详情描述

(1)设备承台部分一、二层**板表面颜色依次由粉色至灰白色带浅黄，底部存在龟裂、裂缝，局部由于火灾烧伤及屋盖坍塌的砸伤致使混凝土疏松，钢筋严重外露；一、二层梁边角处存在钙化泛白、酥松、脱落现象，部分梁局部钢筋严重外露，表面颜色依次由粉色至灰白带浅黄色；一、二层柱边角处存在钙化泛白、酥松、脱落现象，部分柱局部钢筋外露，表面颜色依次由粉色至灰白；两个汽机承台与设备承台相邻部位梁、柱局部钢筋严重外露，表面颜色依次由粉色至灰白色带浅黄。
(2)该工程3～8轴区间部分吊车梁及牛腿柱牛腿部位烧伤较重，表面颜色依次由黑色变为粉色乃至灰白色、表面存在微裂缝、边角处局部酥松。
(3)由于火灾时钢屋架失去承载能力及坍塌对牛腿柱上部产生了巨大的拉力。致使部分牛腿柱上柱已明显倾斜，存在明显的通面贯通斜裂缝。另外对构件的损伤深度进行了检测，敲掉混凝土构件表面的疏松层至质地坚硬处，采用角磨机对去掉疏松层后的构件表面进行打磨处理至正常混凝土颜色，并用回弹仪进行测试，当回弹结果与未受损回弹结果无显着差异时，量取构件的损伤深度。吊车梁表面损伤深度为2～5 mm；牛腿柱表面损伤深度为2～10  nlnl。设备承台部分一、二层局部板底表面损伤深度为10～40mm；设备承台部分一、二层梁表面损伤深度为10～40mm；设备承台部分一、二层柱表面损伤深度为10～40rnm。汽机承台与二层设备承台相邻部位梁、柱局部表面损伤深度为5—-7Omm。

钢筋和混凝土的受损分析
1)  火灾后混凝土的烧损分析。火灾后,混凝土的组成材料和内部结构都会发生变化,其强度损失主要取决于受火温度的高低、受火作用的时间和冷却方式。试验表明,当受火温度**400 ℃时,无论是喷水冷却还是自然冷却,混凝土强度均没有明显的降低;当温度*过400  ℃后,水泥石的晶架结构破坏严重,混凝土的强度开始显着下降,在这个过程中,喷水冷却的混凝土强度比自然冷却的混凝土强度下降*多。
2)  钢筋的烧损分析。火灾后钢筋的**强度、屈服强度、弹性模量等都随着温度的升高而降低。普通钢筋在200  ℃时开始膨胀,抗拉强度也随之下降,当温度达到600 ℃～700  ℃时,钢筋内部结构发生变化,导致强度和弹性模量降低程度非常严重。火灾后预应力钢筋比非预应力钢筋强度下降快,可以根据火灾温度和钢筋保护层厚度、构件内主筋、钢丝的折减系数来确定其强度;也可以截构件内的钢筋、钢丝进行力学性能试验来判定其强度;还可以根据暴露在火场中的日用品钢材的力学性能变化来确定钢筋强度变化。
3)  火灾后钢筋与混凝土的粘结力损失和混凝土的弹性模量损失。建筑物的梁、柱等承重部分,是靠钢筋和混凝土共同作用来完成的,通常情况下,钢筋、混凝土是一个完整的整体,它们之间主要由钢筋与混凝土之间的摩擦力、钢筋表面与水泥胶体的胶结力、混凝土和钢筋的机械咬合力组成。中南大学防灾科学与安全技术研究所通过试验发现:火灾后钢筋和混凝土的粘结力变化取决于温度的高低、钢筋的种类、混凝土骨料的种类以及冷却的方式等条件。温度越高,粘结力降低越大;圆钢比螺纹钢筋粘结力损失大;火灾后,石灰石骨料比花岗石骨料损失大;喷水冷却比自然冷却粘结力损失大。通过试验还发现:随着温度的升高,混凝土的弹性模量逐渐下降,刚度不断降低;当温度达到700 ℃时,弹性模量几乎为零。

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