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广州市房屋安全检测鉴定甲级单位，广州市房屋质量安全检测鉴定中心

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2020年5月25日今日头条新消息，据房屋安全鉴定公司技术部透露

2)单框架与双框架结构在承载能力设计控制。方面没有差别，只是结构在抗震设计中反映出结构整体的“鲁棒性”的差异，但是“鲁棒性”又不可能量化，只是反映在结构的布置和构造方面。双框架结构存在“短柱”、“异形节点”的机会还多一些，在高烈度地震区的单框架结构只要注意结构布置合理和加强构造措施，也可以满足结构安全要求。单跨框架或多跨框架结构体系在结构安全性、抗震性能的设计采用的是同一种标准。根据这一标准，单跨框架结构与多跨框架结构在构件承受同样的荷载和工况下承载能力是一样的。一旦单跨框架结构的构件发生破坏，多跨框架结构的构件也会发生破坏。通过合理调整纵横向抗侧力刚度的单跨框架结构在本质上不属于存在先天不足的不规则结构体系，增大构件截面和提高配筋率可以有效地提高建筑物的安全裕度。

3)汶川震害调查发现，工业厂房中单跨钢筋混凝土框架破坏并不突出，因为工业建筑在地震发生时生产运行并处于最不利的设计荷载工况的几率小一些，同时工业建筑(构)物构件断面、楼面等空间刚度的实施方面考虑也比较充足一些。其次，民用建筑物出于使用功能的要求，框架柱断面在两个方向尺寸相差不会太大，由于单框架结构体系的建筑物纵向跨数较多，造成建筑物纵横向刚度相差很大，导致两个方向抗震特性差异较大，地震时建筑物单跨方向破坏容易发生。而火力发电厂主厂房可以调整抗侧力构件两个方向的刚度，单跨方向柱的截面大得多，使两个方向的动力特性相近，尽可能减小建筑物的扭转效应，减少了建筑单跨方向的不利因素。

4)对于侧煤仓布置方案的煤仓间框架以及输煤转运站，当采用单跨钢筋混凝土框架时需要设置支撑或宽翼柱，提高抗震能力储备。在设计单跨钢筋混凝土框架时，可参考UBC有关条款的做法，将主要构件断面的设计承载能力提高10%左右。

四、可以采取的提高结构安全度的可靠措施

1)主厂房横向采用汽机房与煤仓间构成钢筋混凝土单跨框-排架结构形式，纵向A列采用框架加钢支撑结构，BC列采用框架结构，横向采用汽机大平台结构与主厂房A、B排柱铰接或刚性连接。主厂房纵向采用框架-剪力墙结构，剪力墙位于纵向框架的中部，柱间采用双纵梁形式;汽机房屋面采用压型钢板底模-现浇钢筋混凝土板的结构形式，增强了结构的抗侧力性能，提高了结构的整体抗扭能力。主要构件断面设计承载能力提高5%～10%。

2)主厂房基础设计时采用对不均匀沉降有利的型式，适当加大基础刚度，有效地提高地基基础与上部结构的协同作用。

3)对多遇及罕遇地震进行分析计算，多遇地震作用下结构横向的最大层间位移角应满足规范限值1/550;罕遇地震作用下，按实际配筋复核验算横向框排架薄弱层，弹塑性层间位移角满足规范规定限值1/50。

4)梁、柱截面确定合理，框架柱轴压比应控制在不大于0.7。使框架结构柱轴压比满足规范要求，并留有裕度。设计过程中详细分析工艺布置，做到结构竖向连续布置，力求减少各层间刚度的差异，以防形成薄弱层;合理确定梁柱截面。

5)通过与工艺配合对主厂房采用钢筋混凝土结构方案所可能出现的对抗震不利的因素如短柱、错层、薄弱层、异型节点等，进行计算分析。在“短柱”范围内箍筋通长加密，并采用配置对角斜筋来提高其延性，实际配置对角斜筋比规范建议值有富裕。同时柱截面体积配箍率比计算所需值高出30%左右，增强了框架结构的延性和抗剪能力。

6)框架柱实际配筋比计算配筋值提高5%～10%，增加了框架柱的承载能力。

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