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我们是广东方十检测鉴定有限公司-我们具备相关主管部门认可的专业房屋安全鉴定机构。公司成立之初以提供房屋安全检测、房屋质量鉴定、房屋检测报告、危房检测鉴定和房屋损坏评估鉴定、房屋建筑结构检测鉴定、房屋建筑工程质量检测鉴定、灾后房屋安全检测、厂房改造鉴定、厂房质量检测、抗震检测鉴定、钢结构检测、户外广告牌、施工周边房屋安全鉴定等技术咨询及一站式解决方案服务商。
危房，即危险房屋。据《城市危险房屋管理规定》，危险房屋是指，“结构已严重损坏或承重构件已属危险构件，随时有可能丧失结构稳定和承载能力，不能保证居住和使用安全的房屋。” 1、为确保住用安全，对危险房屋的鉴定有所依据， 特制定本标准。 2、本标准适用于房地产管理部门经营管理的房屋。 对单位自有和私有房屋的鉴定，可参考本标准。 本标准不适用于工业建筑、公共建筑、高层建筑及文物保护建筑。
3、本标准提及的构件，是指承重构件;提及的结构， 是指由承重构件组成的体系。 4、对难以鉴定的重要房屋或复杂结构， 应进行必要的测试和验算。 5、构成危险房屋的因素各地有较大差异时， 各地房地产管理部门在执行本标准时，可以制定实施细则或补充规定。 危险构件 危险构件是指构件已经达到其承载能力的极限状态，并不适于继续承载的变形。 构件单位 1、基础 (a)独立柱基以一根柱的单个基础为单位; (b)条形基础以一个自然间的单面长度为单位; (c)满堂红基础以一个自然间的面积为单位。 2、墙以一层高、一个自然间的一面为单位; 3、柱以一层高、一根为单位; 4、梁、搁栅、檩条等以一个跨度、一根为单位。 5、预制板以块、捣制板以一个自然间的面积为单位; 6、屋架以一榀为单位。 地基、基础 1、地基因滑移，或因承载力严重不足， 或因其他特殊地质原因，导致不均匀沉降引起结构明显倾斜、位移、裂缝、 扭曲等，并有继续发展的趋势。 2、地基因毗邻建筑增大荷载， 或因自身局部加层增大荷载，或因其他人为因素，导致不均匀沉降，引起结构明显倾斜、位移、裂缝、扭曲等，并有继续发展的趋势。 3、基础老化、腐蚀、酥碎、折断， 导致结构明显倾斜、位移、裂缝、扭曲等。 钢筋混凝土结构构件 1、柱、墙 (a)柱产生裂缝，保护层部分剥落， 主筋外露;或一侧产生明显的水平裂缝，另一侧混凝土被压碎，主筋外露; 或产生明显的交叉裂缝。 (b)墙中间部位产生明显的交叉裂缝， 或伴有保护层剥落。 (c)柱、墙产生倾斜， 其倾斜量超过高度的1/100。 (d)柱、墙混凝土酥裂、碳化、起鼓， 其破坏面超过全面积的1/3，且主筋外露，锈蚀严重，截面减少。 2、梁、板 (a)单梁、连续梁跨中部位，底面产生横断裂缝，其一侧向上延伸达梁高的2/3以上; 或其上面产生多条明显的水平裂缝，上边缘保护层剥落，下面伴有竖向裂缝; 或连续梁在支座附近产生明显的竖向裂缝; 或在支座与集中荷载部位之间产生明显的水平裂缝或斜裂缝。 (b)框架梁在固定端产生明显的竖向裂缝或斜裂缝，或产生交叉裂缝。 (c)简支梁、连续梁端部产生明显的斜裂缝， 挑梁根部产生明显的竖向裂缝或斜裂缝。 (d)捣制板上面周边产生裂缝， 或下面产生交叉裂缝。 (e)预制板下面产生明显的竖向裂缝。 (f)各种梁、板产生超过跨度1/150的挠度，且受拉区的裂缝宽度大于1mm。 (g)各类板保护层剥落，半数以上主筋外露， 严重锈蚀，截面减少。 (h)预应力预制板产生竖向通裂缝; 或端头混凝土松散露筋，其长度达主筋的100以上的。
首先，危险房屋是指结构已严重损坏或承重构件已属危险构件，随时有可能丧失结构稳定和承载能力，不能保证居住和使用安全的房屋。在《危险房屋鉴定标准》中，危险房屋被分为A、B、C、D四个等级，具体分级如下： A级：结构承载力能满足正常使用要求，未腐朽危险点，房屋结构安全; B级：结构承载力基本满足正常使用要求，个别结构构件处于危险状态，但不影响主体结构，基本满足正常使用要求; C级：部分承重结构承载力不能满足正常使用要求，局部出现险情，构成局部危房; D级：承重结构承载力已不能满足正常使用要求，房屋整体出现险情，构成整幢危房。 农村危房鉴定单位认为危房鉴定应以地基基础、结构构件的危险鉴定为基础，结合历史状态和发展趋势，全面分析，综合判断。 危房鉴定中房屋结构构件： 1、柱、墙 (a)柱产生裂缝，保护层部分剥落， 主筋外露;或一侧产生明显的水平裂缝，另一侧混凝土被压碎，主筋外露; 或产生明显的交叉裂缝。 (b)墙中间部位产生明显的交叉裂缝， 或伴有保护层剥落。 (c)柱、墙产生倾斜， 其倾斜量超过高度的1/100。 (d)柱、墙混凝土酥裂、碳化、起鼓， 其破坏面超过全面积的1/3，且主筋外露，锈蚀严重，截面减少。 2、梁、板 (a)单梁、连续梁跨中部位，底面产生横断裂缝，其一侧向上延伸达梁高的2/3以上; 或其上面产生多条明显的水平裂缝，上边缘保护层剥落，下面伴有竖向裂缝; 或连续梁在支座附近产生明显的竖向裂缝; 或在支座与集中荷载部位之间产生明显的水平裂缝或斜裂缝。
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