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　1、建筑钢结构工程事故破坏机理、检测内容

　　1.1 建筑钢结构工程事故类型及破坏机理。

　　在实践中钢结构事故类型*主要集中在稳定性的破坏、疲劳破坏、脆性破坏和腐蚀破坏四种。破坏机理如下：钢结构失稳原因局部失稳和整体失稳；钢结构构造、应力集中、应力幅等引起的钢结构疲劳问题；低温和动载、材质缺陷、钢板厚度、应力腐蚀、氢脆引起的脆性断裂；腐蚀问题有化学腐蚀、电化学腐蚀等。

　　1.2 建筑钢结构检测的内容。

　　针对以上钢结构工程事故常发生的类型，建筑钢结构工程检测内容可分为三个部分：钢结构材料检测、钢结构连接检侧（包括紧固件检测和焊缝无损探伤）及钢结构性能检测。

　　建筑钢结构用材料又可分为三大类，即结构（构件）用材料、结构连接用材料（焊接用材料）及结构防护用材料。钢结构材料检测便是针对以上三类材料的检测。

　　对于建筑钢结构连接的检测，钢结构的连接有三种方式：紧固件连接、焊接连接和柳钉连接，其中柳钉已经很少用，多被高强度螺栓连接所取代。焊接连接是*常用的连接方式，因而焊缝质量的检测是钢结构检测的主要内容。

　　针对建筑钢结构性能的检测涉及面很广，主要包括以下内容和方法：

　　（1）结构荷载及作用检测。

　　（2）结构形体及结构损伤的测定。

　　（3）幼结构构件及连接的强度检测。

　　（4）结构及构件的稳定性核定。

　　（5）结构及构件的刚度检测。

　　（6）结构动力性能检测。

　　（7）结构疲劳与断裂检测。

　　（8）钢结构防腐防锈及抗火性能检测。

厂房承重荷载检测鉴定的结论2. KON-RBL（D）-1551型钢筋位置测定仪；7.《工业厂房可靠性鉴定标准》 （GBJ 144-2008）；1.办理租赁合同房屋安全检测13.根据检测结果和国家规范，并结合实际使用情况对本建筑物进行结构复核验算，根据复核验算结果提出检测鉴定结论和建议。10.钢卷尺。

据规定采用静载试验检测单桩竖向极限承载力。试验采用快速（慢速）维持荷载法分级对桩进行加载，加载采用压力平台反力装置，用砂袋或现场取土构成平台，由超高压油泵站带动千斤顶对桩进行加载，荷载通过压力计测量由桩基静载荷测试分析仪控制，桩顶沉降量通过位移传感器传至桩基静载荷测试分析系统。具体内容如下： 

1）加载分级：每级加载量按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）规定为预估极限承载力的1/10，级按2倍分级荷载加载。2）沉降记录：每级荷载加载后隔5min、10min、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计一小时后隔30min测读一次。3）沉降稳定标准：每小时沉降量小于0.1mm，且连续2次即沉降达到相对稳定，可加下一级荷载。4）终止加载条件：① 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉量的5倍。 

有资质备案的厂房承重检测鉴定找什么单位，找深圳市住建工程检测有限公司， 李经理   13590406205   二、权威厂房承重检测机构有哪些： 注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。 

② 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准。③ 当荷载-沉降曲线成缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。④ 基桩未破坏，但达到设计要求的单桩极限承载力。

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